Menu Principale
Prodotti


Ricerca Avanzata
Accedi o registrati





W toku stosowania przekładni pasowej pasy ulegają zużyciu na dwa sposoby - wydłużaniu się a również drobnemu pękaniu

kołą pasoweWśród różnorodnych typów mechanicznych przekładni sporym zainteresowaniem pośród inżynierów i projektantów od dawna się cieszą koła z pasami. Są one dostępne w paru typach, różniących się konstrukcją samych pasów, jak również kół napędowych. W urządzeniach, w jakich nie przenosi się dużych sił, wyśmienicie dają sobie radę systemy wyposażone w pas płaski. W takich rozwiązaniach oba koła pasowe posiadają płaską powierzchnię, wskutek czego budowa ich jest niezmiernie prosta i bezproblemowa w instalacji. Przemysłowe masy mogą mieć różną szerokość roboczą, zaczynając od kilku milimetrów a kończąc na ponad metrze. Na przeniesienie w znacznym stopniu większych obciążeń pozwalają paski klinowe. Przez posiadany kształt wytwarzać one będą dużo większą siłę tarcia, a co za tym idzie gwarantują większą skuteczność. Sporym plusem tego rodzaju pasów jest ich znacznie większa wytrzymałość przy niewielkich rozmiarach. Taki sam jeśli chodzi o parametry pas klinowy ma dużo mniejszy wymiar niż to samo umożliwiający zestaw z pasami płaskimi.
Nowoczesne koła pasowe klinowe są wykorzystywane zarówno w każdym samochodzie, ale też w wielu przeróżnych zastosowaniach przemysłowych. Na dodatek klinowe pasy można połączyć ze sobą w znacznie szersze zestawy. Przez takie rozwiązanie całkowita wytrzymałość układu napędowego znacznie może być rozszerzona, tym samym pozwalając na przenoszenie dużo większych sił. Pasy podczas swojej pracy mogą się trochę wydłużyć, co może wpłynąć na ich skuteczność. Aby zapewnić bez przerwy jednakowe parametry, czyli głównie ich naciąg, to stosowane są różnorodne napinacze. Kolejnym sposobem rozwiązania problemu związanego ze ślizganiem są pasy zębate. Będą one współpracować z zaprojektowanymi w specjalny sposób kołami posiadającymi rowki w kształcie zębów, dzięki czemu wyeliminowane zostało w zasadzie ślizganie się. Żeby wyeliminować dodatkowo prawdopodobieństwo przeskakiwania zębów, co często jest dość niebezpieczne dla napędzanych mechanizmów, tutaj też stosuje się napinacze. Pasy robione są w większości wypadków z gumy wzmocnionej specjalnymi tkaninami albo drutami.